НО ТССР Новосибирское отделение

Лучко М. И.
Отчёт о горном маршруте четвёртой с элементами пятой категории сложности,
совершённом с 5.08. по 1.09. (активная часть с 9.08. по 27.08.) по хребту Борколдой Центрального Тянь-Шаня.
Маршрутная книжка: 001-061-09 1.

Справочные сведения 1.1. Количественная характеристика пройденного маршрута:

1.2. Подробная нитка пройденного маршрута:
г. Новосибирск - г. Алматы - г. Каракол - Застава Карасай - р. Узенгикууш-Туюк - пер. Ветреная Лампа (2А) - р. Джагалмай - ледник из-под перемычки между 4708,8 и г. 4959, 0 - пик Жабыч (1Б, рад. п/п) - ледн из-под пер. Ольги Вороновой - г. Алёна + г. Лена (радиальный траверс, 2Б, п/п) - пер. Ольги Вороновой (2А) - р. Джарыктал - пер. Щеглова Михаила (2А, одностороннее п/п, радиально) - Г. Мэрик (5005 м.) + г. Мэри (5027,4 м.)+ 5170 (п. Павла Филонова) (рад. траверс, 3А, п/п) - пер. Джарыктал Восточный (2А) - ледн. Джагалмай - пер. Кореш (2Б, п/п) - ледн. Карасу - р. Карасу - р. Узенгикууш-Туюк - застава Карасай - г. Каракол - г. Алматы - г. Новосибирск.
(Жирным шифтом выделена активная часть)

1.3. Состав группы:по просьбе участников - без фамилий.

Ф. И. О.	Год рождения	Опыт	Фото
Лучко Максим Иванович	1976	V ГР (Терскей)
Кратов Максим Николаевич	1978	V ГУ (Центральный Тянь-Шань)
Алексей	1971	V ГУ Терскей
Андрей	1983	IV ГУ (Терскей)
Шаваров Вячеслав Евгеньевич	1974	V ГУ (Горный Алтай)
Татьяна	1978	V ГУ (Терскй)
Елена	1979	III ГУ (Северный Тянь-Шань), опыт восхождений - п. Талгар, 3А (альп)

2. Организация похода
2.1. Общая смысловая идея похода.
Изначально планировался поход пятой категории сложности, который бы охватил значительную часть хребта Борколдой. Мы предполагали доехать до заставы Карасай, затем зайти в район через перевал Ветреная лампа, у языка ледника Джагалмай сделать заброску 1, к которой намеревались вернуться после двух колец. От ледника Джагалмай думалось приспуститься по реке Джагалмай и оставить заброску 2 у языка ледника, вытекающего из-под перевала Ольги Вороновой. От этой заброски планировалось совершить большое кольцо, самой дальней точкой которой являлась г. Борколдой и перевалы восточнее этой вершины. После спуска к заброске 2 мы надеялись перебраться через перевал Ольги Вороновой, попутно сделав восхождение на г. 5015,0 м., чтобы просмотреть массив 5170 м., и спуститься с перевала на юг, подняться на массив 5170,0 м., чтобы сделать траверс вершины или перевалить через седловину между 5015,0 м. и 5004,0 м., затем через перевал между г. 4880,0 м. и г. 4910,0 м. перейти на ледник Джагалмай и к заброске 1. Запасным вариантом выхода после восхождения на г. 5170 м. был переход через перевал Джарыктал Восточный (2А). Далее от заброски 1 предполагалось уйти в долину Карасу и потом к заставе Карасай. Таким образом, имелись три приоритетных момента: 1) - перевалы в основной линии хребта Борколдой восточнее г. Борколдой; 2) восхождение на г. 5170 м.; 3) перелаз с долины Джагалмай в долину Карасу. Стратегия похода определялась скудностью информации о районе: во время прохождения того или иного перевала мы планировали совершать разведку, для чего в маршрут было заложено много восхождений - с вершин предполагалось делать анализ предстоящих препятствий и подходов к ним.
При подготовке похода использовались следующие материалы из Интернета:

• Отчёт А. Чхетиани: http://www.alpclub.ru/paper/kochobz/report/report.html
• Отчёт Попова Д.: http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=1242
• Отчёт Шалова А.: http://www.mountain.ru/mkk/biblio/tian-shan/Shalov/
• Экспедиции Гарвардского университета: http://www.harvardmountaineering.org/borkoldoy/BorkoldoyBeta.pdf
• Особенно интересным и информативным отчётом мне показался отчёт И. Ивановой: http://www.westra.ru/reports/406.html

По возвращении из похода были обнаружены в Интернете интересные отчёты, которые до нашего путешествия по причине плохого умения руководителя обращаться с Интернетом найдены не были:

• http://poga.westra.ru/where/borkoldoy2006/borkoldoy2006.html
  
• http://www.westra.ru/content/view/404/76/

Жалею, что не увидел сразу эти отчёты. Очень бы пригодились. Спасибо всем, кто выкладывает свои материалы в Интернет.
2.2. Варианты подъездов и отъездов.
До г. Алматы мы добирались на поезде. От Алматы до Каракола - на транспорте, который наняли на международном автовокзале Сайран г. Алматы. Заброску от г. Каракол до заставы Карасай организовал Игорь Ханин, с которым мы постоянно сотрудничаем последние три года: переезд проходил на автомобиле марки "Делика". Выезд из района осуществлялся по той же схеме: на ГАЗ-66, зафрахтованном у Ханина Игоря, переехали от Карасая до Каракола, наняли в Караколе машину до Алматы, откуда отправились на поезде в Новосибирск. В г. Караколе на заезде мы проживали у родственников нашего участника Кратова Максима, на выезде одну ночь переночевали в гостевом доме Игоря Ханина (1 евро в сутки), потом два дня обитали у родственников Макса.
2.3. Аварийные выходы с маршрутов.
Аварийным выходом являлся спуск к заставе Карасай. В наличии имелся спутниковый телефон. Все участники были застрахованы в компании "РЕСО-Гарантия" по четвёртой степени риска (альпинизм), включающей аварийную транспортировку и оказание медицинской помощи. В аварийной ситуации предполагалось действовать по обстановке, учитывая "Правила проведения соревнований туристских спортивных походов. Кодекс путешественника".
2.4. Изменения маршрутов и их причины. Изначально планировался маршрут пятой к.с. По причине простуды, сразившей всю команду, отказались от прохождения кольца, состоящего из: Р. Джагалмай - Заброска 2 - Под ледник восточнее п. Борколдой - Перевал юго-восточнее п. Борколдой + г. Борколдой + траверс до перемычки западнее г. 4857,8 м. (3А) - ледник, стекающий на юг от перемычки - восточный приток р. Котур - перевал между 4708,6 м. и г. 4390,0 + рад. выход на г. 4708,6 м. - ледник на юг от перемычки между 4708,6 м. и г. 4959,0 (2Б-3А) - Перемычка между 4708, 6 м. и г. 4959,0 + рад. выход на г. 4959,0 м. (2А-2Б) - ледник на север от перемычки - р. Джагалмай. Кроме того, мы отказались как от полного прохождения перевала между 5015,0 м. и г. 5004,0 м., (совершив только радиальный выход на него) так и от полного траверса массива г. 5170, заменив его самым упрощённым вариантом - обходом через перевал Джарыктал Восточный. Это изменение было обусловлено плохой погодой и призраком простуды, бродившим среди наших рядов. Нами было совершено незапланированное восхождение на г. Жабыч (1Б) с целью анализа местности. Примечания по запланированному маршруту. В случае повышенной сложности траверса массива г. 5170 м. планировалось совершить радиально восхождение на эту гору и затем уйти через седловину между 5015,о м. и г. 5004,0 м. Запасными вариантами являлись: 1. Переход через перевал Джарыктал Восточный (2А) 2. Отказ от прохождения перемычки между 4880,0 м. и г. 4910,0 м. и спуск к р. Джагалмай с последующим подъёмом к заброске 1.